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過(guò)載保護(hù)設(shè)備

扭矩過(guò)載保護(hù)器 TGK系列

氣壓離合器構(gòu)造,可對(duì)運(yùn)行中的扭矩過(guò)載保護(hù)器進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。 遠(yuǎn)距離操作時(shí)可作為ON-OFF離合器使用。
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產(chǎn)品介紹規(guī)格型號(hào)

 特點(diǎn)


  • ◎ 氣壓結(jié)構(gòu)

  •    通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)器的氣壓可以對(duì)運(yùn)行中的扭矩進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。

  • ◎ 一處嚙合類型

  •    扭矩傳動(dòng)元素的滾珠和輪轂的配列為僅在一處嚙合的獨(dú)特組合。

  • ◎ 高精度

  •    極小背隙

  • ◎ ON-OFF結(jié)構(gòu)

  •    遠(yuǎn)距離操作時(shí)可作為ON-OFF離合器使用。

 

 構(gòu)造

2.jpg

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 動(dòng)作原理


 3.gif◎ 通常時(shí)(嚙合時(shí))

   TGK系列的動(dòng)力由輪轂進(jìn)入,通過(guò)傳動(dòng)滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動(dòng)板。

   傳動(dòng)板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪使用。

   輪轂的法蘭盤(pán)部設(shè)有數(shù)個(gè)放入傳動(dòng)滾珠的孔。輸出側(cè)的傳動(dòng)板內(nèi)設(shè)有容納傳動(dòng)滾珠的溝槽。

   從供氣口向汽缸內(nèi)輸入空氣,活塞向傳動(dòng)板側(cè)移動(dòng)。

   此時(shí),傳動(dòng)滾珠經(jīng)由滑動(dòng)板處于受壓狀態(tài),傳導(dǎo)動(dòng)力。另外在運(yùn)行中可根據(jù)負(fù)載調(diào)整扭矩,如使用計(jì)時(shí)器,控制器制作壓力變換系統(tǒng),可自     動(dòng)變更扭矩。

   使用此系統(tǒng),起動(dòng)高扭矩和低運(yùn)行扭矩可自動(dòng)變更,可設(shè)定機(jī)械最適扭矩。

◎ 過(guò)載時(shí)(空轉(zhuǎn)時(shí))

   發(fā)生過(guò)載時(shí),傳動(dòng)滾珠與空氣壓力相反,將滑板推回汽缸方向,從傳動(dòng)板的溝槽跳出,開(kāi)始空轉(zhuǎn)。 
   此時(shí),由于目標(biāo)傳感器移動(dòng)至汽缸方向,限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)出此移動(dòng)量,汽缸內(nèi)的空氣放出,清除加載于傳動(dòng)滾珠的動(dòng)力,保護(hù)機(jī)械不受損害。

◎ 離合器構(gòu)造

   機(jī)械調(diào)整或維修等切斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的場(chǎng)合,終止供氣將氣缸內(nèi)的空氣放出后,內(nèi)部配置的彈簧將外罩和滑板推回汽缸側(cè)。

   傳動(dòng)鋼珠從傳動(dòng)板的輪轂脫落,離合器處于關(guān)閉狀態(tài)。動(dòng)力板內(nèi)置軸承,可以長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)空轉(zhuǎn)。

◎ 復(fù)原方法(離合器接續(xù))

   由氣壓供口供氣后再起動(dòng),將自動(dòng)在一回轉(zhuǎn)以內(nèi)復(fù)位。TGK系列, 起動(dòng)后在供氣狀態(tài)持續(xù)回轉(zhuǎn)將會(huì)連續(xù)復(fù)原。

   發(fā)生過(guò)載后,使用限位開(kāi)關(guān)等檢出過(guò)載,并停止供氣。


 型號(hào)表示 TGK系列


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◎ 彈簧強(qiáng)度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 強(qiáng)

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母?jìng)?cè)看的位置)

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 型號(hào)表示 TGK系列 聯(lián)軸器型

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◎ 彈簧強(qiáng)度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 強(qiáng)

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母?jìng)?cè)看的位置)

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